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경제 > 동아일보 2003년 1월12일 오후 6:53
자동차업계 판촉 대전 예고
올해 각 자동차업체들의 경쟁이 그 어느 해보다 뜨거울 전망이다.
올해 국내 자동차 시장은 신차 발표 감소와 2004년 특별소비세 인하 등으로 위축될 전망이지만 각 자동차업체들은 일제히 올해 판매목표를 지난해보다 크게 늘려 잡았다.
12일 자동차업계에 따르면 현대차는 올해 내수 판매목표를 지난해보다 6.5% 증가한 82만대로 잡았으며 기아차의 올해 내수 판매목표는 지난해보다 16% 증가한 50만대이다.
GM대우차도 지난해 15만대 수준에 그쳤던 내수판매를 올해 21만대로 늘려 승용차시장 점유율을 지난해 16%에서 22%로 늘릴 예정이다.
르노삼성차는 다음달 10일부터' 2000년 9월 출범 이후 처음으로 부산공장을 주간 1교대에서 2교대 생산체계로 전환하고 지난해보다 11.1%가 늘어난 13만대를 내수 판매목표로 세웠다.
르노삼성차는 2000∼2010년의 3단계 발전계획 중 올해부터 시작되는 2단계(2003∼2005년) 기간에 모두 3600억원을 투자한다.
또 내년부터 르노의 3500cc급 고급차 베르사티스도 수입할 계획.
이 밖에 쌍용차는 지난해보다 8.4%가 늘어난 16만대를 판매목표로 잡았다.
내년 자동차 시장을 전망하는 데 있어 가장 관심을 끄는 회사는 대우자동차판매이다.
GM대우차' 쌍용차' 제너럴모터스(GM)의 수입차 등을 파는 대우자판은 11일 서울 힐튼호텔에서 판매 결의대회를 열고 “올해 GM대우차 21만대를 비롯' 쌍용차와 수입차 등 모두 27만4118대를 내수 시장에 팔겠다”고 밝혔다.
대우자판은 현대·기아차가 75%를 차지하는 1500cc급 소형차 시장에서 라세티를 앞세워 시장점유율 27%를 확보할 계획이다.
한편 이날 행사에 참석한 GM대우차 닉 라일리 사장은 “내년 이 자리에서 경쟁사 고객을 GM대우차 고객으로 만든 직원들에게 ‘정복(conquest)’상을 포상하자”는 제안을 해 눈길을 끌었다.
한국자동차공업협회 관계자는 “국내 5개 완성차업체의 판매목표를 다 합치면 지난해 내수 판매량 161만7100대보다 12.5%가 더 많은 182만대에 이른다”며 “신차 효과도 적어 올해는 각 자동차회사들의 일선 영업력이 그대로 드러나는 해가 될 것”이라고 말했다.
최호원기자 bestiger@donga.com
경제 > 매일경제 2003년 1월12일 오후 5:33
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자동차 유통구조 바뀐다
자동차 유통 구조가 제조업체 직영 위주에서 딜러 중심의 대리점 체제로 바뀌고 있다.
12일 업계에 따르면 현대와 기아차' GM대우 등 주요 자동차 업체의대리점 수가 최근 2~3년 사이에 15% 이상 증가한 반면 직영점은 10%가량 감소한 것으로 나타났다.
현대차(www.hyundai-motor.com)는 지난 98년 직영점 대비 대리점 수가 20%' 판매 구성비도 6%에 불과했으나 지난해에는 직영점과 대리점수가 각각 471개로 똑같아졌다. 대리점의 판매 구성비도 2000년 37%에서 2001년 43.5%' 지난해 45.6%로 꾸준히 늘고 있다.
기아차(www.kia.co.kr)는 지난 99년 대리점 수가 직영점 수를 추월했으며 2000년 들어 판매 구성비율도 대리점이 직영점을 앞지른 것으로조사됐다. 작년 기아차의 대리점 판매 비중은 58.3%로 직영점의 41.7%에 비해 16%포인트 이상 앞섰으며 올해는 그 격차가 더욱 벌어져 20%포인트에 육박할 전망이다.
다른 업체에 비해 대리점을 일찍 도입한 GM대우(www.gmdw.co.kr)는지난해 판매 구성비율이 직영 20.5%' 대리점 79.5%인 것으로 집계됐다. 대리점 수도 571개에 달해 118개에 불과한 직영점의 5배를 넘어섰다. 쌍용자동차는 직영점이 한 곳도 없고 모든 판매가 대리점을 통해 이루어지고 있다.
김기호 대우자판 차장은 선진 외국에서는 대리점 제도가 일반화돼있으며 직영점 체제는 우리나라에만 있는 특수한 제도라며 대리점은 지속적인 고객관리시스템이 직영점보다 떨어질 우려가 있으나 비용이 적게 들고 효율성이 높은 데다 시장에 신속하게 반응할 수 있는이점이 있어 앞으로 대리점 비중은 더욱 커질 것이라고 말했다.
<장박원 기자 jangbak@mk.co.kr>
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