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현대자동차(사장 김동진)는 전기자동차 급속충전 제어시스템으로 KT마크를 땄
다.
전기자동차의 충전시간이 기존 기술을 이용하면 8시간정도 걸리지만 이 기술을
활용하면 1시간이내로 단축할 수 있다.
충전전류마진제어 모드제어 등 제어기능을 향상시켜 뛰어난 안전성을 확보한 것
도 이 기술의 특징이다.
현대자동차 차세대차량개발팀의 김철수 수석연구원은 "지난 2000년 12월부터 지
난해 12월까지 25개월동안 연구개발에 매달렸다"며 "올 10월까지 이 기술을 이
용한 상품화를 마칠 예정"이라고 말했다.
김 수석연구원은 "지난해 3월부터 싼타페전기차에 이 기술을 적용해 시험하고
있다"고 덧붙였다.
현대자동차는 이 기술의 개발에 47억6천만원을 투입했다.
또 이 기술의 상품화를 위해 2백억원을 쏟아부을 계획이다.
전기자동차 급속충전 제어시스템은 크게 세가지 기능을 한다.
급속충전 제어'배터리 정보제공 및 관리 제어'균등 냉각 제어 등이 그것이다.
이 가운데 균등 냉각 제어는 배터리 온도에 맞춰 에어컨을 제어함으로써 적절하
게 배터리를 냉각시키는 기능이다.
회사 관계자는 "외국의 경쟁 제품들이 팬 제어방식을 택하고 있는데 비해 이 시
스템은 팬과 에어컨을 이용한 멀티 냉각방식을 적용했다"고 설명했다.
그는 "충전중 배터리를 점검하는 외국 제품과 달리 충전중은 물론 충전 전.후에
도 배터리를 점검하므로 안전성에서도 뛰어나다"고 강조했다.
현대자동차는 이 시스템을 적용한 자동차 개발이 완료되면 제주도 등 휴양지와
환경친화정책을 강조하는 정부기관을 중심으로 초기 시장이 형성될 것으로 예
상하고 있다.
또 미국 캘리포니아와 하와이를 시작으로 해외시장도 적극 개척할 계획이다.
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