현대차그룹, 퍼스트무버 도약 위해 체질개선
모두가 이용 가능한 유니버셜 모빌리티 표방
선행기술원, 미래 바꿀 초기 단계 기술 연구
제로원, 초기 아이디어 연결해 스타트업 육성
세계 1위 수소車, 상용·고성능차도 주도권2018년 9월 정의선 현대차그룹 당시 부회장은 수석부회장을 맡으며 그룹 경영 최일선에 나섰다. 5년이 흐른 지금, 국내외 경영환경이나 회사 안팎의 상황은 적잖이 바뀌었다. 수석부회장이 된 후 몇 달간의 벼락치기 공부를 마친 그가 이듬해 초 처음 주재한 시무식에서 내건 화두는 ‘게임체인저’였다. 기존과는 확연히 다른 시장이 펼쳐지고, 새로운 룰이 필요할 것으로 내다본 것이다. 현대차그룹의 체질 개선이 어떻게 진행 중인지 살펴봤다.‘시각장애인을 위한 내비게이션을 만들 수 있을까?’ 때론 엉뚱한 아이디어가 세상을 한발짝 발전시킨다. 모두를 위한 평등한 이동권에 관한 고민은 이런저런 아이디어가 덧대져 자율주행 휠체어로 이어졌다. 현대차그룹이 만든 개방형 혁신(오픈 이노베이션) 플랫폼 제로원을 거쳐 나온 성과물이다. 기존 전동 휠체어가 무거워 비행기에 실을 수 없는 점을 감안, 접이식 휠체어 바퀴마다 모터를 달아 무게도 줄였다. 장애를 가진 이도 바다 건너 여행을 하는 데 불편함이 적어야 한다는 개발진 의견을 반영했다고 한다.외화 드라마 ‘전격 Z 작전’에 나온 인공지능 자동차 키트의 실사판도 마냥 먼 미래 얘기만은 아니다. 이 회사 선행기술원에서는 차량이 승객의 감정을 인식해 자동으로 반응하는 기술을 연구하고 있다. 지금은 센서로 운전자의 동공 위치를 파악하거나 뇌파 같은 생체신호를 파악해 알림을 주는 수준이다. 이를 확장해 각종 생체신호는 물론 운전패턴이 미세하게 바뀌는 점을 감지해 어떤 감정 상태인지를 모니터링하고 그에 맞춰 차량 스스로 필요한 기능을 작동시키는 식이다.장애인을 위한 자율주행 전동 휠체어 프로젝트에 참여한 현대차 직원들. UNDP와 함께 진행한 프로젝트의 주요 내용은 다큐멘터리 영화 'for Tomorrow'에 담겼다."추격자 아닌 선도자" 새 시도 독려하는 까닭은
전동화·자율주행, 소프트웨어 등 미래 이동 수단을 둘러싸고 업체 간 경쟁하는 분야가 대폭 늘어난 만큼, 녹록지 않은 경영환경이라고 전문가들은 진단했다. 과거 현대차 연구개발본부장을 지낸 이현순 두산그룹 고문은 "전반적인 연구개발 콘셉트야 현대차그룹이 쥐고 갈 수는 있겠지만 각 분야별, 부문별 전문성을 갖춘 인재를 모두 (현대차그룹이) 쥐고가는 건 현실적으로 불가능하다"고 말했다. 이어 "반도체·전장 등 각 부문별 경쟁력을 갖춘 국내 기업이 여럿 있는 만큼 연합전선(얼라이언스)을 구축하거나 외부기술 습득에 유리한 오픈 이노베이션(개방형 혁신) 플랫폼을 보다 적극 도입해야 한다"고 덧붙였다.
